2015 年的最后幾天，北京地鐵 14 號線中段開通。有趣的是，一些能售賣半成品面條的自動售貨機也成了新地鐵站的一部分。而這正是地鐵運營公司京港地鐵，和做半成品凈菜電商青年菜君聯(lián)合做的一次營銷活動。

回溯到 2014 年 3 月，青年菜君同樣也是在地鐵站旁，開設了它旗下第一家線下門店。想讓用戶在線上下單，下班后再到店自提。同時他們也支持現(xiàn)場購買，方便不了解這種模式的用戶嘗鮮。

青年菜君聯(lián)合創(chuàng)始人任牧告訴記者，當時他們覺得生鮮運輸成本高，一單冷鏈物流成本就超過 20 元，這也拉高了生鮮的單價。再考慮都市白領平時工作忙，從買菜到做飯又太費時間，于是他們就想到了在地鐵口賣半成品，來解決上述問題。如今青年菜君在售的菜品中，有一半都被定義為 5 分鐘內就能上桌的品類。

七味蔬彩海鮮餃

由于訂單主要都是來自線上預訂，青年菜君也就沒有因為庫存問題帶來的種種壓力，而他們的采購又有一定賬期，半成品凈菜的銷售看起來是門不錯的生意。

2014 年 9 月，當這家公司拿到 Pre-A 輪融資后，地鐵站已經不再能滿足他們的擴張需求了——把自提點建到小區(qū)，成了青年菜君下一個階段的目標。任牧表示，曾經他們在北京最多就開設 160 多個社區(qū)自提點。這比建在地鐵站口，無疑離用戶又近了一大步。但當時青年菜君依然對外聲稱，他們只做自提，不做宅配。

但到了 2015 年 7 月，原先 160 多個自提點卻都改為了一個個前置倉，僅用來儲存周轉菜品。因為青年菜君已將生鮮電商一直關心的“最后一公里”解決方案，從用戶自提轉而變成了第三方配送公司的送貨上門服務。

物流成本的降低是青年菜君做出如此轉變的重要原因。得益于餓了么、百度、美團的外賣服務持續(xù)用補貼教育市場，第三方的配送公司迅速形成規(guī)模。例如做眾包配送的達達，在去年年底的 D 輪融資中，就獲得了 3 億美元。就這樣，通過成熟的第三方配送服務，青年菜君的半成品凈菜生意也和外賣一樣直接做到了用戶家門口。

“看起來，我們的配送成本比原先自提模式提高了約 20%。”任牧對記者說，“但現(xiàn)在，青年菜君只要專注于提升干線物流和對接社會化物流運力的能力就可以了。如果我們依然依托于社區(qū)自提，保持現(xiàn)有覆蓋區(qū)域可能需要 2000 家社區(qū)自提點?！?/span>

在自有的網站、App 和公眾號之外，再入駐外賣平臺的好處也是顯而易見的。和大部分外賣一樣，青年菜君的消費者同樣也能享受到來自外賣平臺的補貼，這也讓他們獲得了更多的曝光量。

現(xiàn)在，任牧最關心的還是自己的產品。目前青年菜君聘有 2 個專職營養(yǎng)師，每周都要更新一輪菜品，并根據時令，確定營養(yǎng)搭配。而生產加工中心也要同步測試，保證每個菜品得到標準化生產。

青年菜君凈菜

草菇滑雞片凈菜

把中餐標準化生產并不容易的事。其中最為困難的就是食材的分揀和包裝。青年菜君平均每天要花費超過 8 個小時對食材進行處理加工?？梢韵胂螅o每個菜配上標準量的姜蔥之類調味品，再進行封裝多么的復雜。因此，加工的可行性就已成為判斷新品能否上線的三個標準之一——另外兩個是菜品的口味和營養(yǎng)搭配。

入駐外賣平臺加上標準化的運作，讓青年菜君看上去就是一家專注于大眾市場的公司。按任牧的說法，他們最典型的用戶就是雙職工家庭。

根據該公司提供的抽樣調查數(shù)據，約有九成的用戶的家庭月收入超過 1.4 萬元，其中1.4萬-2 萬元，以及 2 萬元以上的家庭月收入用戶各均超過總樣本的兩成。同時，兩口之家和帶孩子的三口之家又占到了調查用戶總體數(shù)量的一半。任牧認為，這差不多符合他對青年菜君的定位預期。

這個市場上也并不只有青年菜君一家。2013 年的時候，一家名叫小農女送菜的生鮮配送項目就因配送成本過高而中止運營，但 2014 年又重啟了項目，給中小餐館做食材配送。去年 8 月，立足高端市場的新味也開始轉型，同時賣起了成品便當。

另一方面，原本做美食食譜社區(qū)的味庫卻在今年 3 月開始進入生鮮市場，做起了到家生意。后者擁有自己的在線社區(qū)走到這一步并不讓人意外。與其相比，由于定位不同，青年菜君的網站和 App 上至今連鼓勵拍照分享的機制都沒有。

但換個角度來看，青年菜君更像是眾多走進線下市場的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)公司中的一個縮影——順應基礎設施（物流）的發(fā)展節(jié)奏，同時借力于燒錢的市場（外賣），找到自己生存的方式。但在所謂的資本寒冬到來后，青年菜君也做出了轉變。任牧表示，目前他們依然存在補貼，但現(xiàn)在也需要精打細算。

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