2015年早餐市場已達3000億元，已經(jīng)占到了3萬億元餐飲總盤子的10％，如此巨大的早餐市場竟然沒有出現(xiàn)一個大的玩家，反而還不斷的在有玩家退出，到底是什么原因讓今天的早餐市場如此不被看好，互聯(lián)網(wǎng)+早餐到底有哪些問題？

億歐就早餐模式進行簡要盤點：

一．代購+配送模式

以已經(jīng)退出早餐市場的美團早餐為例，用戶線上提前下單，平臺第二天早上去聯(lián)系優(yōu)質(zhì)服務(wù)商進行代購，然后再借助配送系統(tǒng)配送至用戶手中。自己不做早餐，由平臺中服務(wù)商進行制作。同時在說一點，此種模式若是大平臺，會有流量的優(yōu)勢（吃早餐和吃午餐，晚餐的人沒有變只是消費場景變化了）。

二．自營+配送模式

平臺設(shè)有中央廚房，用戶提前下單，然后平臺進行食材準備，將其制作成半成品，第二天早上制作，交由配送團隊送至用戶手中。平臺自己制作，并對配送負責。此種模式較重，需要平臺自己負責中央廚房的建立和食品的制作，在物流環(huán)節(jié)也有非常大的壓力，如果單品種類多，服務(wù)范圍廣，平臺就具有很大的壓力。

三．路邊攤

匯集于各個寫字樓，小區(qū)，校園周圍的路邊小攤的集合我們將其歸為第三種早餐模式，小攤根據(jù)平日銷量提前估計第二天情況，提前準備好半成品原料，用戶過來買就現(xiàn)買現(xiàn)做，用戶吃到的是剛做出來的早餐，雖然衛(wèi)生不一定有所保證但是口感一般較好，但是存在很大的痛點就是現(xiàn)做，如果人多的話，用戶要等，而且一旦形成擁擠，城管就來了。

四．社區(qū)店

在社區(qū)，校園，寫字樓周圍有固定的門店，但是不提供提前訂餐和配送服務(wù)，用戶自己上門去吃，早餐由提前準備好的半成品制作而成，并且用戶可以在店里面吃完再走，但是開店成本較大，如果沒有配送那么所服務(wù)的范圍就不可能很廣，不過多數(shù)社區(qū)店和路邊攤還是可以盈利的。

以上便是現(xiàn)在早餐平臺的四種模式，前兩種是互聯(lián)網(wǎng)+早餐的新模式，只有輕重之分；而后兩者就是傳統(tǒng)的早餐模式，就盈利及運營狀況來看，代購+配送模式的平臺基本全軍覆沒，大的平臺也就只有餓了么還在做；

自營+配送模式的平臺可以活，但是想象空間不大，并且規(guī)模也普遍偏?。灰灾稙槔?；路邊攤和自營戶則基本沒有變化，并且具有一定的盈利能力，只不過其服務(wù)范圍普遍偏小罷了。就目前來看互聯(lián)網(wǎng)并沒有給早餐行業(yè)帶來多大的想象空間，其市場份額也被無數(shù)平臺分攤，并且主要以自營戶和路邊攤為主。

早餐行業(yè)真正的痛點是什么？

億歐對北京市三元橋中電發(fā)展大廈周圍的100名白領(lǐng)進行了調(diào)查，問題如下：

1.早上吃早餐么？ 

A.吃早餐  B.不吃早餐  C.看情況

2.如果不吃的話原因是什么？  

A.來不及  B.不想吃  C.其它

3.一般用什么樣的方式吃早餐？  

A.順路買著吃  B.專門早起吃  C.其它

就調(diào)查結(jié)果來看：45％的人選擇吃早餐，15％的人選擇不吃早餐，而40％選擇看情況；60％的人不吃早餐是因為來不及,15％的人是因為不想吃，25％的人是其它原因（更多是再等會就吃午飯了）。

而從一般吃早餐的方式來看：75％的人選擇順路買著吃，15％的人專門早起吃早餐，10％的人選擇用其它方式吃。就調(diào)查結(jié)果來看，大多數(shù)的白領(lǐng)不吃早餐的原因是來不及，吃的方式也是順路買居多；

所以億歐認為早餐行業(yè)真正地痛點或者說為什么早餐外賣和午餐、晚餐外賣用戶接受度差這么多的原因應(yīng)該是來不及，早餐用戶沒法等，等了就要遲到，準確的說順路如果要排隊可能都會成為用戶不吃早餐的理由。

另外一方面的就是價格與口感，億歐專門點了紅領(lǐng)巾愛心早餐來進行體驗，配送及時，但是要說口感和中電發(fā)展大廈樓下的小攤確實沒法比，而且價格貴了很多，就性價比來看早餐外賣完全不占優(yōu)勢。

現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)+早餐模式的痛點:

代購+配送的模式存在產(chǎn)能在服務(wù)方手中，并且雙向物流（平臺先去各個服務(wù)方那里，再去用戶那里）配送壓力非常大，準確的說這種模式出錯和延時都是很正常的現(xiàn)象；自營+配送是單向物流，在以中央廚房為中心的一定范圍內(nèi)具有一定的可行性；路邊攤靈活性較強但是不正規(guī)不具備穩(wěn)定性；而自營店也具有高峰時期會排隊的痛點，這樣也會流失很多的顧客。

綜合分析下億歐認為有兩種互聯(lián)網(wǎng)+早餐的模式可以存活并且取得盈利：

1.有特色的自營+配送模式

因為是單向物流其配送壓力較代購+配送模式小了很多，若要保證早餐的及時性，每個中央廚房只服務(wù)一定范圍內(nèi)的用戶，建立的中央廚房也可以在餓了么或者美團進行上線為用戶提供午餐和晚餐的服務(wù)，提高中央廚房的利用率。

具有較強的可盈利性，但是早餐單品價格不會很低，因為和自營店一樣都是服務(wù)周邊用戶，雖然不存在因排隊導致的顧客流失但是配送的成本無疑會提高早餐的單品價，所以平臺所提供的早餐還要有一定的特色。

2.連接自營店與用戶之間的信息平臺

本身不做配送只做信息提供者，用戶通過平臺查詢上班或上學路上吃早餐的店鋪，提前下單并注明取餐時間，自營店提前為用戶準備好，用戶上班或上學順路一拿就走，避免了排隊問題。

因為可以幫助自營店挽回很多因為服務(wù)飽和所帶來的客戶流失，所以自營店也會支持平臺幫助平臺推廣，這種模式較輕，易與復制和擴張，只是在信息整合方面有一些技術(shù)難度。

自營類模式重，不易擴張，服務(wù)范圍受中央廚房的限制，但是產(chǎn)能掌握在自己手中，可以根據(jù)用戶需求進行早餐訂做，或者特色化早餐，適合對早餐要求較高的人群，本身也可以入駐信息類平臺。

而信息類平臺，模式輕，以擴張，不做配送，讓用戶順路自提，平臺本身的成本也會大大降低，相當于為自營店引流，幫助自營店更好的服務(wù)。但是產(chǎn)能掌握在自營店手中，平臺只能賣合作方有的，所以更多的是滿足大眾需求，對高端的用戶服務(wù)能力有限。億歐認為未來的早餐O2O是屬于平臺幫助自營的，如果與自營店為敵，很難在口味，價格和及時性上做到面面俱到。

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